自开工成立以来，济南轨说念交通8号线一直勤劳于于打造绿色建造样板，建成宇宙首座全界限永临一体和预制叠合车站，在济南轨说念交通成立中当先承袭集束式反轮回气动潜孔锤镌汰施工噪声，完成了混凝土自防水等时间的愚弄本质……如今，8号线在高架站成立中又用上了集颜值与实力于落寞的“黑科技”——GRC幕墙面板。

什么是GRC？

简便来说，GRC等于玻璃纤维增强混凝土的简称。它可不是普通的混凝土，而是加入了抗碱玻璃纤维，强度高、韧性好，还能作念出多样造型，险些等于建筑界的“百变星君”！

8号线高架车站承袭的GRC幕墙面板，是由水泥、石英砂、玻璃纤维等构成的复合材料，自带“轻量科技+绿色基因”。

8号线的GRC到底有多牛？

绿色环保，节能低碳。8号线高架车站幕墙由表里两侧的GRC幕墙面板组装而成，每块幕墙面板厚度仅25毫米。相较于传统混凝土幕墙动辄150毫米以上的厚度，其吹法螺镌汰84%以上。

在环保性能上，GRC时间展现出碾压性上风。8号线单座车站幕墙由796块不同体式的GRC幕墙面板组装而成，可减少混凝土用量约700立方米，减少碳排放约700吨。

GRC幕墙强度高、永恒性好，还能抗争恶劣天气，在缱绻上还添加了巧念念，不仅减少风阻带来的扰动，还减少了雨雪落到名义对混凝土的侵蚀时分，提高了安全性。

安全耐用，施工后果高。GRC幕墙面板出产承袭工业化预制步地，运抵现场像拼积木相同组装，施工精度高、质料把控好，同期幸免了传统混凝土浇筑阵势搭设脚手架、支立模板产生的安全隐患和木柴花费，且用工量可减少约40%，施工速率升迁约50%。

颜值在线，明天感统统。GRC时间带来的不仅是环保效益，更开启了轨说念交通建筑的“颜值篡改”。相较于传统混凝土浇筑施工，GRC幕墙面板具有很强的可塑性，可凭证缱绻变化不同体式，打造出多样畅通的线条和独有的造型。8号线高架车站的1座车站幕墙就包含了52种不同体式的GRC幕墙面板，构件深窗套部分为手工仿龙山文物肌理板，体现济南历史文化本性，赋予建筑艺术东说念主文属性；内侧缱绻有灯带，夜间开启后整个车站犹如一件发光的艺术品，明天感爆棚。有了科技好意思学加握，让8号线高架车站告别“千人一面”，成为城市新地标！

这不单是是材料的升级，更是济南轨说念交通成立理念的更正！8号线全线11座高架车站，其中8座承袭GRC幕墙面板，如斯大界限地愚弄在地铁车站外侧幕墙，在宇宙界限内尚属落索。8号线行动“绿色建造”先驱，将为后续清亮成立提供更多难得教养。

限度现在，全线共14座车站已一说念封顶，正进行讳饰装修及机电装置施工；全线已桥隧融会，完毕长轨通；全线斗争网架设完成65%；车辆段施工正加速激动。